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面对机动车的报废，废旧零部件的去向问题引起了许多人的关注。虽然在国务院颁布施行的《报废汽车回收管理办法》307号令中，规定了报废汽车回收企业不得销售“五大总成”，包括汽车的发动机、变速器、前后桥、车架拆解后往往不能销售。然而，当面对堆积成山的报废车时，企业不得不思索发达国家是如何处理报废汽车资源如何处理。
销售渠道不畅通。较低的产量难以满足下游行业的需求，销售渠道拓展难度大。目前中国的再制造企业，国家发了试点牌照的只有七八十家，但实际上估计有上千家没牌照的，但是他们通过市场化的手段，在市面上生存。有的产品是以副厂新件的名义在卖，有的索性告诉人家是翻新件，但是价格卖的很便宜。
《2015—2016年报废汽车回收拆解行业发展情况》报告，全面分析总结了近两年我国报废汽车回收拆解行业的现状以及存在的问题，重点解读了《国务院关于修改〈报废汽车回收管理办法〉的决定（征求意见稿）》，并对行业未来发展进行了展望。同时公布了2016年前三季度各省市报废汽车回收量，以及报废汽车回收量排名前50的企业。
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