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报废车本身的价值还能可以继续提升，而相关企业通过不断的优化，尽可能多的寻找中间的一些利润点，把这个行业变得更加市场化和规范化。由于报废汽车合法拆解的准入门槛非常高，在环保、拆解技术等方面的投入很大，为追求利益，在没有取得相关资质条件下，很多人非法拆解报废汽车。
再制造行业是汽车拆解行业的下游。我给大家解释一下再制造行业的业务，就是把废旧汽车上没有损坏的配件留下来，换掉易损件，重新上生产线进行再制造，检测合格后销售。理论上，再制造件可以达到和新件同样的性能。在美国配件市场中，有80%左右的配件是拆车件和再制造件。
提升拆解技术，实现精细化拆解，精细化拆解能力则决定了企业的盈利能力，精细化程度越高，利润空间就会越大；汽车拆解行业的互联网化及效率提升需要专业、完善的数据库作支撑，国内在搭建零部件专业数据库方面还没有足够重视，前期投入太少，企业可以通过与产业链上的其他企业或国外领先公司合作，构建废旧汽车拆解数据库系统。
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