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启动系：起动机、蓄电池。点火系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关。曲柄连杆机构：连杆、曲轴、 轴瓦、飞轮 、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封。配气机构：汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器。底盘由传动系、行驶系、转向系，悬挂系和制动系组成。
一般来说，每个地市都有1至2家报废车回收公1司，这其中有私企也有国企。而且目前对企业性质没什么要求，但是需要取得报废车回收拆解资质，取得这个资质相关要求也比较高，如果是私人承包报废车回收车，那么每年要向国家交一部分承包费。 简单的盈利模式是以较为低廉的价格买入报废车，然后切割之后卖铁。
不同于正规报废车企，一些非正规汽车拆解企业却因为可以违规售卖拆解下来的汽车零部件，而抬高报废车辆的回收价格，这是导致报废车辆大量流失的根本原因。据了解，相对于全国有资质可查的620多家汽车报废回收拆解企业，非法汽车拆解企业数量更多。这些非法企业大多规模不大，很多都是家庭手工作坊式操作。
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