分析废旧货车拆解为什么不能随意处理

2021-04-15 09:16:26

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商务部相关负责人标明，许多本应报废的轿车没有按规则交售给正规收回拆解企业，而是挨近报废时被高价收购，以“假转籍”、“假过户”等方式流入暗盘，经过立异或许拆解组装后出售到村庄和边远地区超期行进。为促进和规范二手车市场展开，这位负责人介绍，商务部正在推进出台《二手车判定点评技术规范》，规范二手车生意的准入和运营行为。

分析废旧货车拆解为什么不能随意处理

我国机动车回收与发达国家相比有较大差距，2015 年我国汽车回收量仅占汽车保有量的 0.99%，而欧美发达国家报废车辆回收率可达到 5-7%，管理办法印发后，将促进机动车回收行业健康发展，较早布局的公司将获得市场空间大幅增长红利，建议关注天奇股份、格林美、中再资环等。所谓报废车就是到达一定运用年限，或因其他缘由形成车辆严重损坏或技术情况低劣、且无法修复、按照政府规则强迫报废的车辆。

随着经济和社会发展水平的提高，汽车保有量将不断增加，车辆报废更新速度加快，这将是报废汽车回收拆解行业持续健康发展的根基。中国物资再生协会呼吁，已经酝酿多年的《报废机动车回收拆解管理条例》尽快出台，健全企业进入和退出机制，允许能够用于再制造的“五大总成(发动机、方向机、变速器、前后桥、车架)”交售给再制造企业。