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需要政策和纯市场模式，经济模式有效结合。这种结合之后，报废车本身的价值还能可以继续提升，而相关企业通过不断的优化，尽可能多地寻找中间的一些利润点，把这个行业变得更加市场化和规范化。报废的汽车更多地流入了“地下”渠道。由于报废汽车合法拆解的准入门槛非常高，在环保、拆解技术等方面的投入很大。
利用方式不断创新。解放初，修旧利废是废旧物资再生利用的主要途径，工厂铁皮的边角余料用来生产电话机盒，农村有人挑着担子吆喝“补锅”;随着产品生产技术和工艺水平的不断提高，再制造不仅能更换易损件，表面技术还能增强产品功能;即使废塑料的再生利用，也有造粒、拉丝、木塑板、能源化利用等多种用途。
机动车报废回收企业的两年过渡期，正如中国再生资源回收利用协会报废车分会秘书长所言，在政策给予的两年过渡期内，机动车报废回收行业将面临生死战，要么蜕变，转型升级成为正规化符合标准的企业，提升竞争力，要么被淘汰出局。“715号令及配套政策的实施对机动车报废回收行业而言是一个升级的过程。”
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