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我国的报废汽车数量递增式增长，预计2020年将逼近1850万辆。面对即将到来的报废汽车数量急剧攀升的挑战，废弃资源的绿色回收利用必然要尽快上升至实际可操作层面，在明确有关各方的具体责任后，促进国内报废汽车的回收再利用工作从理论计算阶段向实际回收进行转型，主要环节的增值空间巨大。适应循环经济发展需要，允许将报废机动车“五大总成”出售给再制造企业，提高回收价值。
交管所会给买车人出具机动车辆销户证明文件，买车人要是拿着证明文件去申请办理销养路费等办理手续就可以。依照有关要求，买车人在申请办理车辆报废办理手续后，想再购车申请办理新汽车入户口得话，可依据要求申请办理再次应用元机动车号牌号。长期性开了报废汽车上道，不仅会危害大家的生命安全，另外报废汽车排污的很多有机废气，还会继续环境污染。
目前我国的汽车拆解企业年拆解汽车一般在1000辆-2000辆，而国外成熟市场，年平均拆解量为6万-8万辆。同时，精细化程度低不仅会影响企业利润，而且会造成恶性循环。“汽车拆解手段为手工拆解和手工切割，拆解效率低严重影响了企业的利润，这就导致利润工减越小的企业越压低价格收购报废汽车，而低价收购的前提下越难收车，这就导致了恶性循环。”
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