分享废旧客车拆解为什么不能随意处理

2025-11-11 16:15:00

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影响汽车拆解行业发展的另一个因素在于牌照管理和零部件再制造的禁止。牌照问题：目前，汽车拆解牌照仍在各地级市，报废汽车异地报废较为困难，这导致汽车拆解难以形成规模效应。零部件再制造：在拆解过程中获得零部件通常含有磨损、裂缝、破碎等缺陷，上述缺陷影响零部件再利用的主要障碍。

分享废旧客车拆解为什么不能随意处理

据市公司负责人介绍，公司对报废汽车的拆解流程严格管理。工人用机械拆解报废汽车，然后将由拆解工人拆解机械“撕咬”不开的汽车残骸。如拆解工人会用风割枪分解金属车架，把车架打开抽取机动车的发动机、方向机、变速器和前后桥，拆除车架上的电线和车内座椅等。后，把拆解后的汽车零部件或者其他残骸压缩分类摆放。

目前我国报废汽车回收拆解行业发展稳步推进，截至2015年，全国获得拆解资质的企业数量603家；隶属回收网点2358个。2011年以后的收购公司开始瞄准海外市场，截至2016年末，公司营收北美市场占比52%，欧洲市场占比34%，其他区域占比14%，已经成长为国际汽车拆解行业龙头。