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报废汽车回收行业企业规模、行业网点规模、报废汽车回收企业经营面积及人力资源规模,目前国内汽车拆解企业只有分解材料这一条路可走。而补贴政策在早已暂停。利润空间 大的“五大总成”再制造也被禁止，国务院公布的《报废汽车回收管理办法》，其中规定汽车“五大总成”，即发动机、方向机、变速器、前后桥、车架，只能作为废金属卖给钢铁企业做冶炼原料。
一辆报废汽车的废电瓶、废油液进行无害化处理，再拆解出可以利用的零部件后，整个车架就被送进一个巨大的破碎“神器”内，瞬间得到拆解破碎， 终将铜铝铁等金属元素分离出来，一小时内能拆解30辆报废汽车。报废汽车拆解后，五大总成进行破坏，众多零部件被循环利用，提取的铁将直接送进钢厂。
因为企业按规定只能收购有正常手续、证件齐全的报废汽车，“僵尸车”类别复杂，有的有车主而无证件手续，有的无车主甚至涉嫌盗抢。目前，该部分车辆不上路行驶，交警也无法处理，只能由公安派出所来执法解决。希望有关部门拿出办法，如公示限期处理，逾期强制清理，并交售给有资质企业。关于回收价格如何让车主满意问题。
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