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报废汽车拆解市场规模预测

2020-11-17 10:24:35

报废汽车中含有大量可回收的金属和非金属材料,相比其他可再生原材料(废家电、废电脑、易拉罐),具有存量大、资源价值高、零部件可再制造应用等特点。中国的报废汽车数量递增式增长,预计2020年将逼近1850万辆。面对即将到来的报废汽车数量急剧攀升的挑战,废弃资源的绿色回收利用必然要尽快上升至实际可操作层面,在明确有关各方的具体责任后,促进国内报废汽车的回收再利用工作从理论计算阶段向实际回收进行转型。

据数据统计,2019年,全国机动车回收数量为229.5万辆,同比增长15.3%,其中汽车195.1万辆,同比增长16.8%,摩托车34.4万辆,同比增长7.1%。按照车辆类型分,客车回收数量为138.7万辆,同比增长17.1%。货车45.3万辆,同比增长18.9%。挂车5.5万辆,同比增长29.3%。专项作业车2.8万辆,同比下降1.4%。

报废汽车拆解

2019年5月6日,国务院正式公布《报废机动车回收管理办法》,新办法自2019年6月1日起施行。其中,新版办法明确,禁止任何单位或者个人利用报废机动车“五大总成”和其他零部件拼装机动车,禁止拼装的机动车交易。办法明确,国家对报废机动车回收企业实行资质认定制度。未经资质认定,任何单位或者个人不得从事报废机动车回收活动。

随着新《报废机动车回收管理办法》的落地,报废汽车市场将走向精细化拆解、合理化循环的路线,这将大大提高报废汽车的回收率,预计到2020年,我国报废汽车市场空间有望超过千亿元。

目前我国汽车拆解产能约150万辆/年,而汽车实际报废量已超过1300万辆,到2025年,我国实际报废汽车数量将超过1500万辆。随着我国报废水平的不断提高,报废汽车数量更加有所提高,报废车辆的激增将带来了汽车拆解产能的巨大缺口,也形成了可观的市场规模。按每辆车可实现约3000元回收收入计算,未来我国报废汽车拆解市场规模将达到450亿元。另一方面,随着汽车拆解法规和市场监管日趋严格,未来几年我国汽车回收拆解行业将改变过去散、乱、差的局面,步入良性健康的可持续发展轨道。这为资质汽车回收拆解企业创造了难得的发展机遇。

报废汽车拆解是对报废汽车进行处理时首先需要经过的步骤,主要目的为抽取废油(防止破碎过程中爆炸),拆除能够重新利用的零部件、轮胎、塑料、电子电气设备等等。在拆解过程中会用到安全气囊引爆器、氟利昂抽取机、升降平台、翻转平台等等设备。


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